【越南．廣寧】下龍灣的五星級郵輪真的值得坐嗎？｜下龍灣遊輪選擇指南｜越南旅遊 河內旅遊
下龍灣距離越南首都車程三小時，每到旺季，下龍灣海域有上千艘郵輪在巡航，有的只要一千塊有的卻要上萬元！一日遊或二日遊還是三日遊是最適合的？到底要怎麼挑選才能找到適合自己的那艘下龍灣遊輪呢?
下龍灣（Halong Bay），許多人對越南旅行的印象就是那奇岩怪石組成的海上桂林。很多人去過下龍灣，但網上以中文敘述如何挑選遊船的遊記卻沒有太多，又或者只有單艘船的搭乘心得，而沒有比較基本面的挑選指南。
在完成尚稱滿意(很廢)的北越之旅後，我決定來記錄自己的心路歷程。本文並非教戰買到最便宜的下龍灣郵輪，而是以中性的角度說明，價格差距所影響的條件，以及選擇下龍灣郵輪需要注意的事項，各位可依據自己的喜好、預算來做調整。
◆為什麼下龍灣郵輪會是木船??
下龍灣在1994年成為聯合國教科文組織的世界文化遺產，2011年再次被選為新七大世界奇蹟。目前下龍市區已經有財團蓋起了纜車與摩天輪，不過，旅人心中最經典的下龍灣遊覽方式，還是搭乘傳統木造帆船，在奇岩怪石之間優游巡航。
下龍灣郵輪跟我們認知中的郵輪是不一樣的喔，Size迷你很多。大概一艘船只有30個人左右。而標榜致敬傳統木造帆船，則是向至今約一千年前的雲屯港繁榮年代致敬。
莫約是中國宋朝時代，從中國華南沿著海南島一路向南深入印度洋的海上貿易非常興盛，這條海上絲路的中心點「交趾洋」就是指今日下龍灣一帶，來自各國的商船都會停靠在繁華熱鬧的「雲屯港」，這個港口不僅帶來了珍禽異寶與商業機會，也持續中國儒家思想傳播進越南，對於當時成立沒有很久的「大越國」來說非常重要。
原本最傳統的木船是黑色的木頭船身，不過現在越南政府已規定，所有在下龍灣行駛的船隻必須將外觀改成白色。所以，如果有人打算兜售你以黑色傳統木板船為號召的船隻，要嘛詐騙，不然就是違法營業。
◆我該選擇下龍灣一日遊還是下龍灣二日遊??
同樣是搭船繞行下龍灣的行程，選擇可說琳瑯滿目，有1000台幣的一日遊，也有萬元起跳的船宿體驗。有簡單兩層樓版的遊艇，也有四至五層跟公寓一樣漂在水上的水上公寓。
從河內到下龍灣市區約3個小時，加上散漫的集合與登船過程，真正搭上船的時間大約是中午，最後晚餐時間抵達河內，可想而知行程非常的緊湊，適合時間不多，或者預算有限的旅人。
至於我，雖然時間很多，但是荷包卻不能隨意揮霍。剔除一日遊選項之後，我在百來艘船宿選項之中徹底迷航了，心中的小天使與小惡魔開始無限迴圈。
奢華小惡魔：「你看~~~…
下龍灣（Halong Bay），許多人對越南旅行的印象就是那奇岩怪石組成的海上桂林。很多人去過下龍灣，但網上以中文敘述如何挑選遊船的遊記卻沒有太多，又或者只有單艘船的搭乘心得，而沒有比較基本面的挑選指南。
在完成尚稱滿意(很廢)的北越之旅後，我決定來記錄自己的心路歷程。本文並非教戰買到最便宜的下龍灣郵輪，而是以中性的角度說明，價格差距所影響的條件，以及選擇下龍灣郵輪需要注意的事項，各位可依據自己的喜好、預算來做調整。
◆為什麼下龍灣郵輪會是木船??
下龍灣在1994年成為聯合國教科文組織的世界文化遺產，2011年再次被選為新七大世界奇蹟。目前下龍市區已經有財團蓋起了纜車與摩天輪，不過，旅人心中最經典的下龍灣遊覽方式，還是搭乘傳統木造帆船，在奇岩怪石之間優游巡航。
下龍灣郵輪跟我們認知中的郵輪是不一樣的喔，Size迷你很多。大概一艘船只有30個人左右。而標榜致敬傳統木造帆船，則是向至今約一千年前的雲屯港繁榮年代致敬。
莫約是中國宋朝時代，從中國華南沿著海南島一路向南深入印度洋的海上貿易非常興盛，這條海上絲路的中心點「交趾洋」就是指今日下龍灣一帶，來自各國的商船都會停靠在繁華熱鬧的「雲屯港」，這個港口不僅帶來了珍禽異寶與商業機會，也持續中國儒家思想傳播進越南，對於當時成立沒有很久的「大越國」來說非常重要。
原本最傳統的木船是黑色的木頭船身，不過現在越南政府已規定，所有在下龍灣行駛的船隻必須將外觀改成白色。所以，如果有人打算兜售你以黑色傳統木板船為號召的船隻，要嘛詐騙，不然就是違法營業。
◆我該選擇下龍灣一日遊還是下龍灣二日遊??
同樣是搭船繞行下龍灣的行程，選擇可說琳瑯滿目，有1000台幣的一日遊，也有萬元起跳的船宿體驗。有簡單兩層樓版的遊艇，也有四至五層跟公寓一樣漂在水上的水上公寓。
從河內到下龍灣市區約3個小時，加上散漫的集合與登船過程，真正搭上船的時間大約是中午，最後晚餐時間抵達河內，可想而知行程非常的緊湊，適合時間不多，或者預算有限的旅人。
至於我，雖然時間很多，但是荷包卻不能隨意揮霍。剔除一日遊選項之後，我在百來艘船宿選項之中徹底迷航了，心中的小天使與小惡魔開始無限迴圈。
奢華小惡魔：「你看~~~…
